Toyota Racing se llevó la victoria en las 6 Horas de Imola, ante un récord de 92.175 espectadores, en su carrera número 100 en la categoría reina del FIA WEC.
Ante una asistencia récord de 92.175 espectadores en el Autódromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari, Toyota Racing se impuso en las 6 Horas de Imola, primera prueba del campeonato. El fabricante japonés, vigente campeón del mundo, logró la victoria con el TR010 HYBRID nº 8, pilotado por Brendon Hartley, Ryo Hirakawa y Sébastien Buemi, en su carrera número 100 en la categoría Hypercar del FIA WEC. Este triunfo representa la segunda victoria consecutiva para Toyota, tras la edición de 2025 de las Bapco Energies 8 Horas de Bahrein.
La carrera comenzó con la salida simbólica a cargo de Kimi Antonelli, líder del Campeonato del Mundo de Fórmula 1, y los 35 participantes completaron la primera vuelta sin incidentes. Con neumáticos blandos, Miguel Molina realizó una salida perfecta con la Ferrari AF Corse 499P nº 50 y, antes de llegar a Tamburello, superó a Brendon Hartley y al Toyota nº 8 para colocarse segundo. James Calado, que salió desde la pole position gracias a su compañero Antonio Giovinazzi, mantuvo un ritmo sostenido en cabeza y contuvo al 499P gemelo nº 50 por unos segundos.
En el pelotón de Hypercar, la lucha por las primeras posiciones se intensificó en el estrecho circuito de Imola. Will Stevens, al volante del Cadillac Hertz Team JOTA V-Series. R nº 12, demostró su habilidad en el manejo del tráfico para ascender al cuarto puesto. Al término de la primera tanda, un quinteto de cabeza se distanció, con las Ferrari AF Corse al frente, seguidas por el Toyota nº 8, el Cadillac nº 12 y el Alpine A424 nº 35. El Hypercar francés, con los colores de la bandera tricolor, contaba con una ventaja de 12 segundos sobre el Peugeot TotalEnergies 9X8 nº 94.
En la primera ronda de paradas en boxes, el Toyota nº 8 cambió de estrategia y superó a la Ferrari nº 50 gracias a una parada más corta, ya que el fabricante japonés había optado por una triple tanda inicial. La ventaja de los líderes se redujo tras la intervención del auto de seguridad, necesaria debido a la retirada del Lexus RC F Akkodis ASP nº 87.