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La Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC) informó una caída del 9,7% en el nivel de actividad del sector autopartista durante el primer trimestre de 2026, en comparación con el mismo período de 2025.
Durante el primer trimestre de 2026, el sector autopartista registró una caída en su nivel de actividad del 9,7% respecto al mismo período de 2025, según el último informe de la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC). Todos los rubros asociados al sector presentaron una contracción en el nivel de actividad.
La producción de vehículos cayó un 19% durante los primeros tres meses de 2026, con 92.346 unidades fabricadas. Las exportaciones de autopartes, en tanto, registraron una caída del 7,7% interanual. En el segmento de mercado de reposición, la venta de combustible —utilizada como indicador aproximado del nivel de actividad— mostró una contracción del 0,3% interanual.
A nivel mensual, se observó un repunte en las tres categorías: la producción subió 40,8%, la exportación 40,2% y la venta de combustible un 8,2%. Sin embargo, desde AFAC aclararon a Ámbito Financiero que la medición no se encuentra desestacionalizada, por lo que la estadística refleja fuertes variaciones estacionales. “A veces las vacaciones son muy variables y eso afecta (el dato)”, ejemplificaron.
Fuentes del sector agregaron que esa variación se dio también por paradas por falta de demanda durante los primeros dos meses del año. “Las terminales acumularon stocks que no pudieron vender en enero y febrero. Esos meses pararon y en marzo retomaron producción”, detallaron. Expertos señalaron que la producción de vehículos cayó en abril con respecto a marzo.
La novedad se enmarca en un contexto en que el sector automotor local debe hacer frente a la competencia de vehículos importados. La importación de vehículos automotores creció 3% interanual en abril, y en el acumulado del año esa cifra se eleva al 21,3%. Dentro de esa categoría, la importación de vehículos híbridos aumentó 216,7% interanual en abril, mientras que los autos eléctricos crecieron 3.898,8% interanual, siendo China su principal origen.
En medio de esta situación, la cadena automotriz argentina, representada por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) y la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), participó junto a organismos de 18 países en la firma de la Declaración de Quito, que busca bajar impuestos, eliminar aranceles y acelerar la renovación de flotas con autos más limpios en el continente. El presidente de ACARA, Sebastián Beato, sostuvo que la industria automotriz de América Latina “busca reorganizarse frente a la presión del comercio global, la transición energética y el avance de nuevos competidores internacionales”.