Dirigentes del Sindicato de Trabajadores Viales de la República Argentina expresaron preocupación por el deterioro de la infraestructura vial en Catamarca y por las medidas de desregulación del Gobierno nacional.
Dirigentes del Sindicato de Trabajadores Viales de la República Argentina expresaron preocupación por el estado de la infraestructura vial en la provincia de Catamarca y por las medidas de desregulación impulsadas por el Gobierno nacional. En una entrevista con Tiempo Real de Ancasti Streaming, Patricia Varela, secretaria adjunta del gremio, y Franco Carabajal, referente sindical, abordaron la falta de financiamiento, la situación salarial y los posibles efectos de un traspaso o concesión de corredores nacionales a la Provincia.
Varela señaló que, según un relevamiento realizado hace dos años, el 50% de las rutas nacionales en Catamarca requería reparación o reconstrucción, y que ese porcentaje ascendió al 70% en la actualidad. Mencionó tramos críticos como la Ruta 38, en la Cuesta del Totoral, y la Ruta 157, en varios sectores.
En relación con el Decreto 689 de Desregulación, que busca incrementar la capacidad de carga de vehículos pesados, Varela afirmó: «Si no tienen rutas en buen estado, el deterioro va a ser terrible». Cuestionó la legalidad de la norma, al sostener que la carga y el tipo de transporte están regulados por ley, por lo que su modificación debería realizarse mediante una ley y no por decreto.
Franco Carabajal detalló limitaciones operativas en el mantenimiento vial: «Tenemos pesajes de camiones, pero por falta de personal están trabajando en una sola balanza y una vez a la semana». Agregó que la falta de presupuesto afecta la adquisición de combustible y otras tareas esenciales.
Carabajal también criticó la retención y subejecución de los impuestos específicos destinados al sector: «Esos fondos han sido creados por ley específicamente para el fondo fiduciario del transporte. Realmente no se está usando en lo que tiene que ser. Ellos lo tienen en plazo fijo».
Los dirigentes manifestaron dudas sobre un eventual traspaso o concesión de los corredores nacionales a la Provincia. Varela indicó que la concesión de la Ruta 38 requeriría tres peajes, lo que trasladaría costos a los ciudadanos. Advirtió que una concesión por 20 años implicaría que la sociedad catamarqueña asuma costos que no le son propios, en lugar de destinarlos a mejoras en escuelas, rutas provinciales o nosocomios.
Finalmente, los sindicalistas señalaron la pérdida de personal y capacidad técnica en Vialidad Nacional. Carabajal afirmó: «A nivel nacional perdimos 600 compañeros y seguimos perdiendo». En el distrito Catamarca, el plantel actual es de 177 trabajadores.