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Colapinto tuvo fallas en su Alpine y no pudo ser parte de la práctica libre del GP de Canadá

Franco Colapinto no pudo completar la única sesión de práctica del Gran Premio de Canadá debido a una falla en la unidad de potencia de su Alpine A526. Los ingenieros trabajan para resolver el problema antes de la clasificación al sprint prevista para las 17:30 (hora argentina).

Franco Colapinto experimentó una falla en su Alpine A526 al inicio de la única sesión de práctica del Gran Premio de Canadá, disputada en el circuito «Gilles Villeneuve». El piloto argentino salió de su box con neumáticos duros, pero el monoplaza perdió potencia durante la vuelta de calentamiento y quedó detenido, lo que le impidió continuar en la sesión.

Colapinto debió regresar al box para que los ingenieros de Alpine detecten el origen de la falla en la unidad de potencia y lo resuelvan antes de la clasificación al sprint, programada para las 17:30 (hora argentina).

La actividad se interrumpió tres veces con bandera roja. La dirección de carrera adicionó 15 minutos para recuperar tiempo en pista por las dos primeras interrupciones. La primera bandera roja ocurrió cuando el Racing Bull de Liam Lawson presentó un inconveniente con la potencia. La segunda, promediando la hora, se debió a que el Williams de Alexander Albon impactó contra las defensas al esquivar a una marmota que intentaba cruzar la pista. La tercera bandera roja se mostró sobre el final, cuando Esteban Ocon perdió estabilidad en su Haas y rompió la trompa contra el muro.

Según informó Williams a Motorsport.com, Albon se estrelló contra el muro a la salida de la curva 7 tras no poder evitar una marmota en la pista. El piloto anglo-tailandés pudo salir caminando de su Williams destrozado. David Croft, comentarista principal de Sky Sports Formula 1, declaró durante la transmisión: «Puede que no veamos una repetición del accidente porque pudo haber habido una marmota involucrada y Alex estaba intentando apartarse de uno de los habitantes locales». Ted Kravitz, reportero de pitlane, añadió: «Los ingenieros y mecánicos de Williams están hablando con el jefe del equipo, James Vowles, para determinar qué reparaciones son necesarias en el coche de Albon».

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