Pasa de todo en la Fórmula 1. En todos los equipos, o al menos la mayoría, hay algo. Internas, cambios, malestares… incluso en McLaren con la puja Lando Norris vs. Oscar Piastri. Son rumores, diría la canción, los cuales en gran porcentaje terminan siendo confirmados. Algunos le están pasando de cerca a Franco Colapinto.
Es verdad que si todo fuera color de rosa en Alpine (está habiendo más azul, evidentemente), no habría especulaciones sobre su futuro inmediato y a mediano plazo. Pero el argentino, anclado en un coche que no rinde, en cinco carreras que lleva disputadas en su segunda temporada con la Fórmula 1 todavía no sumó puntos. A su favor: en la qualy anda bien, de hecho ya pasó a la Q2 en las últimas dos veces; y en carrera ni siquiera su compañero de equipo, Pierre Gasly, que supo ganar un GP cuando corría en Alpha Tauri, puede anotar porotos.
Los rumores de Bottas a Alpine y la confirmación de Colapinto
Casi por lógica, entonces, los rumores comenzaron a sobrevolar Alpine. Y le rodean la manzana al que menos peso (no pesos) tiene, Colapinto. Entonces vuelve a aparecer en escena el histriónico Valtteri Bottas, reserva de Mercedes a quien medios desde Europa apuntan como sustituto del argentino en Alpine. Incluso también como piloto de Cadillac desde el año que viene.
Bottas espera el llamado de alguna escudería…
Sin embargo, Olé pudo confirmar que el finlandés seguirá ligado a la F1 en su rol de reserva de Mercedes, con sus graciosos videos, porque Colapinto correrá en Silverstone este fin de semana. Como se trata de rumores, la escudería no los va a desmentir ni publicar un comunicado. Algo así como que acá no pasó nada. Pero pasa…
¿Qué pasará después de Silverstone con Franco Colapinto?
Colapinto, el año pasado recorrió el camino más habitual para llegar a la Fórmula 1: como miembro de la academia de un equipo y luego de pasar por las divisionales menores (F3 y F2). Así llegó a Williams en la 16ª fecha del torneo 2024, en el cual corrió nueve carreras, dos con puntos (fue 8° en Bakú y 10° en Austin). Sin lugar para esta temporada porque antes ya el team británico había contratado a Carlos Sainz, se movieron decenas de engranajes para que el bonaerense llegara de una manera poco frecuente a otro equipo, Alpine. Su arribo se dio con los dos pilotos ya confirmados (Gasly y Jack Doohan) pero, claramente, Colapinto, si bien arrancaba como reserva, no se iba a quedar en el molde en ese rol.
Flavio Briatore, el que hace y deshace y habla con todos.
Cuando se confirmó que tomaba el lugar de Doohan, comenzaron los movimientos bruscos. Primero renunció el jefe de equipo, Oliver Oakes, y recientemente, se fue Luca de Meo, CEO del Grupo Renault, propietario mayoritario de Alpine. Así, Flavio Briatore, quien se puede decir que llevó a Fran a la escudería francesa y era asesor ejecutivo, se hizo cargo del box.
Actualmente, Alpine tiene el freno de mano puesto y no anda. Va último en la tabla de Constructores, con 11 unidades, lejos de sus perseguidos, y el fusible no va a ser Pierre Gasly, francés como la escudería… Salvo que llegue un nuevo director de equipo (lo están buscando) y tenga otra opinión.
Pierre Gasly, el piloto N° 1 de Alpine.
Desde Enstone, la sede que Alpine tiene en Inglaterra y este martes se está preparando el GP del fin de semana inglés, circuito que le queda a apenas 40 minutos de viaje en auto de esa fábrica, ya no aseguran la presencia del argentino hasta fin de año.
Si bien por un lado se terminó desmintiendo lo de las «cinco carreras de prueba antes de Silverstone», ahora tampoco se afirma que Franco llegará hasta la última del 2026, lo cual tampoco implica sí o sí lo contrario. «Será carrera por carrera», es la sentencia en off. Mientras tanto, Briatore sigue hablando con todos… Incluso con jefes de los otros equipos (¿para interiorizarse por la situación de otros pilotos, como Bottas?). Cuando el río suena…
Y sonó hasta con Sergio Pérez… Porque si bien a Checo, como a Bottas, algunos lo candidatearon para reemplazar a Franco (o ir a Cadillac), también hay gente que imagina un tándem Colapinto-Pérez, porque además de muchos seguidores, generaría una inyección de dinero muy importante, especialmente por el apoyo que suele conseguir el ex Red Bull. Se sabe el del argentino, a quien acompañan empresas sólidas como Mercado Libre y Globant, entre otras.
Alpine está lejos del resto…
Paralelamente, Alpine mandó en forma de «préstamo» a su piloto reserva, Paul Aaron, a manejar para Sauber en las primeras pruebas libre de Silverstone y Hungría, con tal de que sume rodaje. Otra puerta más que se abre con el estonio…
Y algo que quizá pasó inadvertido… ESPN le hizo una entrevista antes de la largada reciente en Austria a Bizarrap, quien le acercó varios sponsors a Colapinto, en la que el productor musical fue muy enfático con la situación actual de su amigo… «Es un momento en el que se tiene que adaptar, es un auto nuevo para él, como también había sido el año pasado. Siento que si se le da el tiempo y puede agarrarle la mano al auto nos va a dar muchas alegrías porque tiene con qué hacerlo. Es un animal y lo ha demostrado. Hay que alentar por Franco siempre: en las buenas y en las no tan buenas. ¡Aguante, Colapinto!». ¿Olfatea algo Biza?
Paul Aaron.
En tanto, el propio piloto contestó sobre el tema luego de terminar 15° en Austria el domingo: «No, no estoy realmente preocupado. Creo que Flavio (Briatore) me ha brindado mucho apoyo y confía en mí”.
Conclusiones
En fin, por ahora son solo rumores y todo sigue igual: en este incómodo carrera tras carrera, lo positivo es que Colapinto corre en Inglaterra. Aunque habrá que estar muy atento al lapso que sigue hasta la siguiente jornada, recién el fin de semana del 25 al 27 de julio en Bélgica. Probablemente, la agencia (Bullet Sports Management) que tan bien representa al bonaerense de 22 años esté ocupada en que aquellos rumores sigan siendo rumores y no se conviertan en realidad.
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